Производство вагонов для РЖД

Как оказалось, вникать в тонкости такого масштабного и интересного производства, как изготовление железнодорожных вагонов было очень интересно.

Ведь сам процесс вагоностроения, атак к же ремонт, это по сути наука и там не все так просто.  Потому, что происходит не только производство вагоностроения, но и развеваются самые разнообразные технологические процессы, а также их взаимосвязь. Изучается не только производство в целом, но и ремонт отдельных частей, даже самых мелких.

Для производства составов требуется очень много времени, труда, а также, различные станки и способы их получения.

Многообразна и теоретическая сторона, она нужна при решении технологических вопросов. В разработке, очень глубоко практикуется:

-пластические деформации;

-кройка железа;

- производство сварки и др.

После Великой Октябрьской Социалистической Революции произошел самый большой скачок по усовершенствованию именно выпуска и починки вагонов. После огромных разрушений во время войны, уже с 1920 года, начали восстанавливать парк железных дорог. А спустя пару лет, возобновили и строительство новых вагонов. И, вот преимущественно с этих пор вагоностроение непрерывно развивалось и сам транспорт все более и более совершенствовался.

Но, самых волнительных побед, Российское вагоностроение достигло только в тридцатых годах. Тогда были изобретены новые четырехосные вагоны. Они были, как грузовые, так и пассажирские. Параллельно совершенствовались и вагоны.

В плане производства почти весь ручной труд заменили машинным. Пробовали специально индивидуальные станки, штамповочные и ковочные молоты, станки для резки металла и пресса. В цехах, где производились колеса, появились станки, которые увеличивали производительность по обработке колес, колесных пар и вагонных осей.

Так же, стали внедрять в производство гибозакалочные машины, для производства составных пружин и новые методы сварки.

И уже в наше время, весь ручной труд заменили на механизированный и в некоторых местах компьютеризировали особо важные процессы.

По последним данным в России функционирует двенадцать самых крупных заводов по производству железнодорожных составов.

Вот несколько самых передовых предприятий:

-литейный завод;

-торжокский вагоностроительный завод;

-тихвинский вагоностроительный завод и многие другие.